【路试】五代EA888当然超赞但途昂Pro的诱人之处绝不止这一点

发布者：座椅发布时间： 2025-04-14 20:20:13

全球首发搭载群众第五代EA888发起机的上汽群众途昂参数图片）Pro，成功将用户购车时的视野，从看得到的当地拉回到了看不到的当地。

当然会抢风头啦。不只由于发起机是一台车的心脏（很高兴对这部中大型SUV新品来说，心脏是发起机而不是电池），更由于这是群众第五代EA888发起机全球首发搭车的产品。

这一次，风头正盛的正是上汽群众途昂Pro。我首要要为上汽群众拍手恭喜，他们赶在群众其他工厂之前，首要完成了群众第五代EA888的测验、机器量产及搭车量产。难怪尽管新车在外形、内饰、智能科技等方面都有晋级，但简直一切人的焦点仍是会首要会集在发起机上。

机器自身的技术参数先放一放，咱们先看看这台凝聚了群众最新技术成果的4缸2.0T，终究能为新车带来哪些改动。和途昂比较，途昂Pro在车重略涨的情况下，WLTC归纳油耗从8.65L/100km降至8.35L/100km，0-100km/h加快时刻从8.4s缩短到7.6s，这还不包含实践驾驭时，发起机在低、中转速段动力呼应的进步。对了，新车尾标也从“380TSI”换成了更亮眼的“450TSI”。

1700r/min即可全数输出400Nm扭矩——不只和扭矩有关的全部让人感到振作，在搭载了VTG可变截面涡轮、500bar超高压直喷等技术后，第五代EA888的上限功率也来到了200kW。新车一致标配了四驱体系。变速体系依然是能承载最大600Nm扭矩的七速湿式双聚散变速箱，但它现已调配了最新一代的TCU控制模块来匹配第五代EA888。至于实践效果，升挡平稳，降挡快捷，最主要的是它能很好体会你的驾驭目的，从而做出最正确的变挡决议，简直无可挑剔，自始自终的群众高水准。

可选的驾驭形式仍是6种（经济、舒适、运动、越野、雪地、个性化），它们会联动发起机、变速箱、转向体系等各种功用的设置。好消息是原先在6缸车型上标配的DCC自适应电子悬架在途昂Pro上也能选装了。这套悬架的阻尼值调理规模跨过60%-800%的起伏，有15档可调。除了与驾驭形式联动，在延伸功用上还有针对国内路况特别定制的“载荷辨认模块”和“侧倾控制模块”，以加强完善对舒适、控制和驾驭安全性的辅佐。

如果说新发起机为途昂 Pro带来的动力与燃油经济性双进步乃意料之中，那车厢的静寂性改进肯定算是意外之喜。群众称，比较上一代途昂，新车车内全体噪声均匀下降了2.5dB。这一方面得益于第五代EA888的本体工作噪声全体下降了约2~5dB（发起机附件体系的工作噪声在1000-3000r/min最大降幅达15dB），别的还在于新车标配了声学膜夹层前风挡玻璃，中配以上车型的前、后排玻璃添加有隔音夹层。在车体规划上，新车具有近90处声学吸隔音规划，乃至使用了21.6kg重的车内地毯辅佐下降底盘噪音。

图片会为我们提醒新车在规划上的大幅改变。要弥补阐明的是，尽管轴距仍是2980mm，可新车的新造型让车身尺度比较途昂大上了许多，长5158mm、宽1991mm、高1788mm，其间车长增幅达到了106mm。能大起伏的进步外形运动质感的黑耀套件作为选装件供给，包含了车窗围住的黑色饰面，B柱、C柱的高光包黑处理。合作外观在车顶、窗线、进气格栅等细节上进行的熏黑处理，身段大涨的途昂Pro由此具有了微弱的视觉冲击力。

内饰的改变比较途昂可谓巨大，不过实话实说，群众的模块化规划的确减弱了不少新鲜感。10.3英寸数字仪表盘、HUD、15英寸2K中控悬浮大屏、11.6英寸高清副驾显示屏，还有中心扶手区的旋钮屏幕，此番组合（以及体系界面的规划和操作方法）在此前现已出售的部分群众新车上已有露脸，乘客舱内也仍是大7座的座椅布局，彻底满足7人满载轻松出游。让人形象十分深入的乘坐感触还来自超大座舱空间调配超大全景天窗的通透感。新车全景天窗的长度超过了1.5m、宽度几近1m，后排每个方位的乘客都能将沿途的天空现象收入眼底。

图片难以传递出的内饰改变来自座椅。现在，途昂 Pro也被新势力品牌产品逼出了女王副驾，副驾座椅装备12向电动调理以及加热、通风和按摩功用，可弹性抬起的腿托为乘客内行驶过程中供给了放松双腿的享用。上汽群众为一切的车内座椅都晋级了填充层，在发泡层添加的10mm回忆海绵让柔软度进步了50%，身体压力能散布得愈加均匀。新的座椅面料延伸率比较曩昔进步了20%，座椅外表触感和舒适性也得到大幅进步。

那么相同不得已提地必定还有智驾体系。新车采用了群众新新一代IQ. Pilot智能辅佐驾驭体系。合作方是来自国内的大疆车载团队。针对国内杂乱路况，体系可完成0-200km/h规模内的L2+级驾驭辅佐功用。其间，整合有高档自适应巡航体系Pro版、车道坚持体系Pro版、智能拨杆变道等功用。激活方法也很简洁，按一下方向盘左边的按键即可敞开。途昂Pro还供给了多种智能泊车方法，除了主动泊车辅佐和回忆泊车功用外，遥控泊车是新晋级的功用。车辆扫描停车位后，车主能够在车外进行长途控制，想必应对狭隘、刁钻的车位会很管用。

在这个年代，还能在传统汽油发起机技术上继续精进的厂商的确令人钦佩。途昂Pro的呈现，正是上汽群众在智能化与燃油车磕碰交汇中的一次打破。它保留了德系SUV的控制基因与空间优势，一起用更高效的动力、更聪明的车机和年青的规划进步了竞争力。更棒的是，在这个车内充满了花里胡哨功用的虚浮造车年代，它成功将用户购车时的关注点，从看得到的方位拉回到了看不到的当地。

没错，上汽群众实打实的为喜爱油车且有爱好于智能科技的人们，奉上了让人倍感心安的好东西。